目前，国内汽车用橡胶制品品种多、规格杂，大部分企业生产设备相对落后，生产技术水平较低。全国生产橡胶密封制品的企业有几千家，但具备一定规模和技术水平的企业不到100 家。

　　(1) 汽车橡胶制品——汽车密封条

　　汽车密封条大多采用三元乙丙橡胶. 随着汽车工业的发展，为了满足不同类型和不同安装部位细要求，用于汽车密封条的新型材料越来越多，尤其是热塑性弹性体材料(TPE)。用在汽车密封条的热塑性弹性体材料主要有聚烯烃热塑性弹性体，其耐磨性好、摩擦系数小。此外TPE 着色工艺简单、方便，可作为汽车橡胶密封条的外装饰材料。

　　(2) 汽车橡胶制品——减振橡胶制品

　　汽车用减振橡胶制品需求量不断增加。由于使用的部位不同，采用的胶种也不同。从减振角度考虑，应该选择丁腈橡胶和丁基橡胶等;从耐疲劳和蠕变性能考虑，多选择天然橡胶; 如果要提高其耐热性，则选择丁苯橡胶;若在工作时与各类油介质接触，应选用丁腈橡胶;对于温度较高的发动机和排气管，需要采用耐热性高的三元乙丙橡胶。

　　(3) 汽车橡胶制品——V带和同步带

　　国外汽车V带主要采用氯丁橡胶和氢化丁腈橡胶，而国内主要使用氯丁橡胶，氢化丁腈橡胶很少使用。汽车同步带国内选用氯磺化聚乙烯和氢化丁腈橡胶，而国外主要采用氢化了腈橡胶/异丁烯酸锌复合材料、耐寒氢化丁腈橡胶。因此，今后国内传动带橡胶应由传统的氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯橡胶向氢化丁腈橡胶过渡。

　　(4) 汽车橡胶制品——汽车胶管

　　汽车行业一直是橡胶制品的主要市场，汽车中使用的各种橡胶数量较大，生胶耗用量在非轮胎制品中占首位。随着环保、汽车性能和功能的多样化，汽车用橡胶品种也不断发生变化。为了适应耐热性要求，汽车用燃料胶管内层胶由丁腈胶向氟橡胶发展;外层胶由氯丁胶向氯磺化聚乙烯橡胶和氯醇橡胶发展。